Import do Polski

Import towarów do Polski – powierz to nam

Chcesz sprowadzić towary do Polski bez stresu i zbędnych formalności? W PEKO Spedycja zajmiemy się całym procesem – od odprawy celnej, po dostarczenie przesyłki pod wskazany adres.

Import wiąże się z koniecznością prawidłowego określenia kodów CN/HS, które decydują o wysokości należności celnych i podatków. W przypadku każdego towaru obowiązują inne przepisy i możliwe ograniczenia – na przykład wymogi certyfikacyjne lub pozwolenia. Błędy na tym etapie mogą znacząco opóźnić dostawę.

Warto też zaplanować formę transportu – dla przesyłek masowych często wybiera się drogę morską, a w przypadku produktów o krótkim terminie przydatności – transport lotniczy.

Zobacz również: Import z Chin

Import kawy do Polski

Kawa to jeden z najczęściej importowanych produktów spożywczych w kraju. Przy imporcie surowych ziaren obowiązuje m.in. kontrola fitosanitarna, a przy kawie palonej – zgodność z przepisami dotyczącymi etykietowania i bezpieczeństwa żywności. Najczęściej sprowadza się ją w workach jutowych zabezpieczonych foliowymi wkładami.

Transport morski w kontenerach to standard, ale przy mniejszych partiach możliwy jest transport lotniczy z Ameryki Południowej czy Afryki.

Najwięcej kawy do Polski trafia z krajów będących głównymi producentami surowych ziaren:

• Brazylia – największy dostawca, przede wszystkim arabika.
• Wietnam – głównie robusta.
• Kolumbia – wysokiej jakości arabika.
• Honduras – arabika o zrównoważonym smaku.
• Peru – organiczna arabika.
• Indie – mieszanki arabika i robusta.
• Etiopia – kawa specialty, arabika.
• Uganda – robusta i arabika.

Wiele partii kawy dociera do Polski przez porty w Europie Zachodniej – np. Hamburg czy Antwerpia – nawet jeśli kraj pochodzenia jest odległy. To ułatwia dystrybucję i konsolidację ładunków.

Import herbaty do Polski

Podobnie jak kawa, herbata wymaga spełnienia wymogów fitosanitarnych. Każda partia musi mieć świadectwo pochodzenia oraz dokument potwierdzający brak zanieczyszczeń chemicznych. Popularne kierunki importu to Chiny, Indie i Sri Lanka. Transport zwykle odbywa się drogą morską, a przy specjalnych mieszankach premium – lotniczą.

Importujesz drogą morską?

Pobierz nasze porównanie Incoterms i dowiedz się, który wybrać: EXW, FOB i CIF

POBIERZ PDF

Import nawozów do Polski

Nawozy podlegają rygorystycznym przepisom ze względu na wpływ na środowisko i bezpieczeństwo. Wymagane są m.in. karty charakterystyki (MSDS) oraz zgodność z unijnymi regulacjami REACH.
Ze względu na masę i objętość nawozy przewozi się zazwyczaj w workach big-bag lub luzem w kontenerach masowych, głównie transportem morskim lub kolejowym.

Nie wszystkie nawozy wymagają transportu ADR, ale część z nich tak.

• ADR to umowa dotycząca przewozu towarów niebezpiecznych drogą lądową.
• W przypadku nawozów najczęściej chodzi o te zawierające azotan amonu (ammonium nitrate) – mogą być zaklasyfikowane do klas ADR (np. klasa 5.1 – materiały utleniające).
• Klasyfikacja zależy od stężenia składnika i jego stabilności chemicznej.
• Nawozy organiczne, wapniowe czy potasowe zazwyczaj nie są ADR i można je przewozić bez dodatkowych wymogów wynikających z tej umowy.
• Jeśli nawóz jest ADR, to wymagany jest m.in. odpowiedni opis w dokumentach przewozowych, oznakowanie pojazdu tablicami pomarańczowymi oraz przeszkolony kierowca ADR.

W skrócie: nie każdy nawóz jest ADR, ale jeśli zawiera azotan amonu w określonych ilościach – tak.

Import żywności do Polski – import produktów spożywczych do Polski

Wszystkie produkty spożywcze muszą spełniać normy unijne i krajowe. Wymagane są certyfikaty sanitarne, etykiety w języku polskim i dokumenty potwierdzające skład. Niektóre towary mogą wymagać dodatkowych pozwoleń weterynaryjnych lub fitosanitarnych.

Transport powinien uwzględniać temperaturę i warunki przechowywania – chłodnie, kontenery z kontrolą atmosfery lub specjalne opakowania izolujące.

Zobacz więcej: Transport chłodniczy

Import warzyw do Polski

Świeże warzywa wymagają szybkiego transportu – najczęściej drogowego z krajów UE lub lotniczego z bardziej odległych lokalizacji. Konieczna jest kontrola fitosanitarna i świadectwo pochodzenia. Popularne są opakowania skrzynkowe i worki siatkowe.

Z jakich krajów najczęściej importujemy warzywa do Polski?

• Holandii – głównie pomidory, papryki, ogórki, sałaty.
• Hiszpanii – pomidory, papryki, bakłażany, cukinie (szczególnie zimą).
• Włoch – pomidory, cebula, czosnek, sałaty.
• Francji – marchew, sałata, warzywa liściaste.
• Grecji – ogórki, pomidory, sałata, bób.
• Niemiec – cebula, kapusta, ziemniaki.
• Egiptu – cebula, czosnek, ziemniaki (poza sezonem w Polsce).
• Maroka – pomidory, papryki, cukinie (okres zimowy).

Sezonowo pojawiają się też dostawy z Izraela (ziemniaki, marchew) i Turcji (pomidory, papryki).

Import owoców do Polski

W przypadku owoców szczególnie ważna jest temperatura transportu – nawet kilkustopniowa różnica może skrócić czas przydatności do spożycia. Często stosuje się kontenery chłodnicze (reefery) z regulacją wilgotności.

Do Polski najczęściej importujemy owoce z kilku głównych kierunków, w zależności od sezonu:

• Hiszpania – pomarańcze, mandarynki, cytryny, truskawki, winogrona.
• Włochy – winogrona, cytrusy, kiwi, jabłka.
• Grecja – winogrona, brzoskwinie, nektarynki, arbuzy.
• Holandia – banany (tranzyt z Ameryki Południowej), cytrusy, ananasy.
• Kolumbia, Ekwador, Kostaryka – banany, ananasy, papaje.
• RPA – pomarańcze, cytryny, grejpfruty, jabłka poza sezonem europejskim.
• Turcja – cytrusy, granaty, winogrona.
• Egipt – pomarańcze, winogrona, truskawki.
• Chile, Peru, Argentyna – winogrona, borówki, jabłka, gruszki.

W praktyce Polska korzysta z dostaw zarówno z państw UE (sezonowo), jak i spoza Unii – by zapewnić dostęp do owoców przez cały rok.

Import bananów do Polski

Banan to towar wymagający precyzyjnej logistyki. Importerzy korzystają z transportu morskiego z Ameryki Południowej w kontrolowanej atmosferze, która spowalnia dojrzewanie. Po dotarciu do Polski banany trafiają do dojrzewalni, gdzie proces jest przyspieszany.

Import pomarańczy do Polski

Pomarańcze sprowadza się głównie z Hiszpanii, Egiptu i RPA. Wymagają transportu chłodniczego i ochrony przed nadmierną wilgocią. Każda partia powinna być oznaczona kodem CN 0805.

Import alkoholu do Polski

Alkohol jest objęty akcyzą, co oznacza konieczność dodatkowej dokumentacji i rozliczeń. Niezbędne są też etykiety w języku polskim zgodne z wymogami UE. Transport powinien być zabezpieczony przed dostępem osób nieuprawnionych, a w przypadku drogich trunków – dodatkowo ubezpieczony.

Do Polski importujemy alkohol z wielu krajów, a kierunki zależą od rodzaju trunku:

• Włochy – wina (prosecco, wina stołowe i musujące).
• Francja – wina (Bordeaux, Szampan), koniaki, likiery.
• Hiszpania – wina, sherry, cava, brandy.
• Niemcy – piwa (lager, pszeniczne), wina reńskie.
• Czechy – piwa jasne i ciemne.
• Szkocja – whisky szkocka.
• Irlandia – whiskey irlandzka, likiery (np. Baileys).
• USA – bourbon, rum (z portów amerykańskich trafia też rum z Karaibów).
• Meksyk – tequila, mezcal.
• Kuba, Dominikana, Jamajka – rum.
• Japonia – whisky japońska, sake.

Największy udział w imporcie mają wina z krajów UE, potem mocne alkohole ze Szkocji, Irlandii i USA oraz piwo z Niemiec i Czech.

Import alkoholu do Polski przepisy

Import alkoholu wymaga zgłoszenia w systemie EMCS oraz opłacenia akcyzy i VAT. Przy sprowadzaniu większych partii konieczne może być korzystanie z magazynów czasowego składowania.

Import piwa do Polski

Piwo, w przeciwieństwie do mocniejszych alkoholi, jest mniej wymagające pod kątem transportu, ale podlega tym samym przepisom akcyzowym. Ważna jest temperatura przechowywania – szczególnie przy piwach rzemieślniczych.

Import cukru do Polski

Cukier jest towarem regulowanym przez przepisy wspólnej polityki rolnej UE. Wymagane jest świadectwo pochodzenia i odpowiedni kod CN. Ze względu na masę, transport odbywa się w big-bagach lub luzem w kontenerach.

Najczęściej cukier do Polski importujemy z:

• Niemiec – cukier biały i surowy, często w ramach wymiany wewnątrzunijnej.
• Francji – cukier biały, także specjalistyczny (np. do przemysłu spożywczego).
• Czech – cukier biały w workach lub luzem.
• Litwy – cukier biały pakowany i luzem.
• Belgii – cukier rafinowany.
• Brazylia – trzcinowy cukier surowy i biały.
• Tajlandii – cukier trzcinowy, głównie surowy.
• Indii – cukier trzcinowy biały i surowy.

W ostatnich latach udział importu z krajów UE jest wysoki, bo Polska – mimo własnej produkcji – często uzupełnia braki rynkowe dostawami z sąsiednich państw.

Import przypraw do Polski

Przyprawy muszą być wolne od zanieczyszczeń i spełniać normy mikrobiologiczne. Każda partia powinna mieć certyfikat jakości i świadectwo fitosanitarne. Transport odbywa się zazwyczaj w szczelnych opakowaniach foliowych lub papierowych workach.

Do Polski najczęściej importujemy przyprawy z krajów będących głównymi producentami surowców korzennych i ziołowych:

• Indie – pieprz czarny, kardamon, imbir, kurkuma, chilli.
• Wietnam – pieprz czarny i biały, cynamon.
• Chiny – czosnek suszony, imbir, anyż, goździki.
• Indonezja – goździki, gałka muszkatołowa, cynamon.
• Turcja – oregano, tymianek, sumak, papryka.
• Egipt – kolendra, kmin rzymski, koper, anyż.
• Madagaskar – wanilia.
• Sri Lanka – cynamon cejloński, goździki, pieprz.
• Etiopia – ziarna kardamonu, mieszanki korzenne.

Największe ilości przypraw sprowadzamy w formie suszonej i nieprzetworzonej (do dalszego pakowania lub mielenia w Polsce), ale rośnie też import gotowych mieszanek przyprawowych.

Import wieprzowiny do Polski

Mięso wieprzowe wymaga zgody służb weterynaryjnych oraz transportu w warunkach chłodniczych lub mroźniczych. Import z krajów spoza UE wymaga dodatkowych kontroli granicznych.

Najczęściej wieprzowinę do Polski importujemy z krajów UE, które mają dużą produkcję mięsa i rozwinięty eksport:

• Hiszpania – jeden z największych producentów w UE, dostawy mięsa świeżego i mrożonego.
• Niemcy – głównie elementy rozbiorowe i mięso do przetwórstwa.
• Dania – wieprzowina wysokiej jakości, często w postaci półtusz.
• Holandia – mięso świeże i mrożone, także podroby.
• Belgia – mięso do przetwórstwa i półtusze.
• Francja – mniejsze ilości, głównie do produkcji wyrobów premium.
• Włochy – surowiec do wędlin dojrzewających.

Z krajów spoza UE import jest ograniczony ze względu na wymogi weterynaryjne, certyfikaty i kontrole sanitarne, ale zdarzają się dostawy z Kanady czy Brazylii.

Import stali do Polski

Stal jest towarem objętym regulacjami handlowymi, a niekiedy także cłami antydumpingowymi. W dokumentacji kluczowe są faktury handlowe, świadectwa jakości i kody CN. Transport odbywa się głównie koleją lub drogą morską.

Najczęściej stal do Polski importujemy z:

• Niemiec – blachy, pręty, profile stalowe.
• Czech – wyroby walcowane na gorąco i zimno.
• Włoch – stal konstrukcyjna, rury, stal nierdzewna.
• Belgia – blachy i wyroby stalowe specjalistyczne.
• Turcji – pręty zbrojeniowe, stal konstrukcyjna.
• Indii – stal nierdzewna, stal specjalna.
• Ukrainy – półprodukty stalowe (slaby, kęsy, wlewki).
• Chin – stal walcowana, rury, stal narzędziowa.

Do niedawna spore ilości trafiały też z Rosji i Białorusi, ale po wprowadzeniu sankcji ich udział w imporcie praktycznie spadł do zera.

Import metali kolorowych do Polski

Metale kolorowe, takie jak miedź czy aluminium, wymagają odpowiednich zabezpieczeń podczas transportu ze względu na wartość. Popularne są kontenery zamknięte lub platformy kolejowe z plandeką.

Najczęściej metale kolorowe do Polski importujemy z:

• Niemiec – miedź, aluminium, cynk, mosiądz.
• Rosji – aluminium, nikiel (obecnie ograniczone przez sankcje).
• Norwegii – aluminium pierwotne.
• Turcji – miedź rafinowana, stopy aluminium.
• Chin – miedź, aluminium, cynk, ołów, metale specjalne.
• Indii – aluminium i produkty aluminiowe, mosiądz.
• Kazachstanu – miedź rafinowana.
• Chile – miedź rafinowana i koncentraty miedzi.
• Kanady – nikiel, aluminium, miedź.

W strukturze importu dużą rolę odgrywa miedź i aluminium – zarówno w postaci surowej, jak i półproduktów. Po sankcjach na Rosję zwiększył się udział dostaw z Norwegii, Turcji i krajów azjatyckich.

Import kosmetyków do Polski

Kosmetyki muszą spełniać normy unijne, a każdy produkt powinien być zgłoszony do CPNP (Cosmetic Products Notification Portal). Wymagane jest oznakowanie w języku polskim i odpowiednia dokumentacja bezpieczeństwa. Często importuje się je w transporcie drogowym lub lotniczym z krajów azjatyckich.

Najczęściej kosmetyki do Polski importujemy z:

• Francji – perfumy, kosmetyki luksusowe, dermokosmetyki.
• Niemiec – produkty pielęgnacyjne, kosmetyki naturalne, chemia gospodarcza premium.
• Włoch – kosmetyki kolorowe, perfumy, produkty SPA.
• Hiszpanii – perfumy, kosmetyki do włosów.
• Wielkiej Brytanii – kosmetyki pielęgnacyjne, perfumy, produkty makijażowe.
• Korei Południowej – kosmetyki pielęgnacyjne i makijażowe K-beauty.
• Japonii – kosmetyki do pielęgnacji skóry i włosów.
• USA – kosmetyki premium, profesjonalne linie fryzjerskie i makijażowe.
• Chin – kosmetyki masowe i komponenty kosmetyczne.

Import kosmetyków z krajów pozaunijnych wymaga m.in. zgłoszenia do europejskiego portalu CPNP, dokumentów potwierdzających bezpieczeństwo produktu oraz etykiet w języku polskim.

Import do Polski z dowolnego miejsca na świecie z PEKO Spedycja

Jako Twój stały opiekun zorganizujemy pełen proces importu i eksportu, w tym:

• doradzimy w zakresie Incoterms, tras i środków transportu
• zadbamy o kompletność i poprawność dokumentacji
• zorganizujemy transport door2door (morski, lotniczy, drogowy i kolejowy)
• zapewnimy ubezpieczenie towaru
• przeprowadzimy odprawę celną (mamy własną agencję)

Z PEKO Spedycja możesz skupić się na swoim biznesie, a my zajmiemy się całą resztą – niezależnie od rodzaju towaru i kierunku importu.